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La presentación del modelo Striker ha supuesto un punto de inflexión en la historia de Dacia. Brinda toda una declaración de intenciones para la marca, que, tras la brillante acogida de Dacia Bigster, puede avanzar hacia horizontes hasta ahora por descubrir, planteando un coche más ambicioso en lo técnico y en lo estético.
Embajador de una nueva Dacia, Striker saldrá a la venta el año que viene con una estética tan ambiciosa como su propuesta de valor. Y es que abordará el segmento superior desde la particular óptica del fabricante, brindando un vehículo dinámico, confortable y de grandes dimensiones, concebido para las familias de hoy, pero con un precio asequible y los reducidos costes de mantenimiento característicos de Dacia.
Striker, un nombre con fuerza
Aunque en ocasiones puede parecer que los fabricantes de coches bautizan sus nuevos modelos con nombres al azar, lo cierto es que generalmente hay un hilo conductor o una filosofía detrás de cada uno. Dacia, por ejemplo, ha querido mantener con Striker una identidad que va más allá de la estética.
Al terminar en “-ER”, como los modelos Duster, Jogger, Bigster, se le dota de una continuidad sonora dentro de la línea Dacia, mientras que su propio nombre tiene un impacto que va más allá de lo fonético. Así, su nombre procede de la expresión "hacer un strike" o "hacer un pleno"; muy en línea de un coche que encarna la ambición de la marca con un diseño equilibrado, la tecnología necesaria y el confort pensado para el día a día.
El diseño más arriesgado de Dacia
La puesta a punto del modelo Striker también ha servido para refinar un diseño tan agresivo como hace intuir su nombre. Incluso, rompedor. Y es que nunca antes Dacia había lanzado un coche tan grande ni con su diseño de carrocería. A medio camino entre las berlinas de nuestra infancia y una configuración liftback, Dacia Striker es un coche de 4,62 metros de largo, un poco más que Dacia Bigster (4,57 metros), pero más bajo y con una silueta visualmente agresiva.
Presidido en la parte frontal por la nueva firma lumínica de Dacia, extiende su techo hasta una zaga rematada por un alerón que contribuye a mejorar la aerodinámica del coche. Este elemento cubre parcialmente la luna trasera, más grande que en otros coches de su categoría para mejorar la visibilidad desde el interior, mientras que unos pilotos en forma de T, unidos por una moldura horizontal oscura, cierran el conjunto.
Se trata de un conjunto estéticamente impactante y muy moderno, que combina la dureza de las líneas verticales del nuevo diseño de Dacia con una mayor horizontalidad que en sus modelos SUV, tal sería el caso de Dacia Duster y Dacia Bigster. También con un carácter ligeramente offroad, evidenciado por la utilización de molduras de plástico Sparkle en las zonas de contacto y que pueden disimular los roces.
La habitabilidad interior será, sin duda, uno de sus puntos fuertes, aunque todavía habrá que esperar un poco para conocer este y otros detalles de Dacia Striker.
Cambio de impás: un coche más grande y aspiracional
Con un precio de partida inferior a 25.000 euros, Dacia Striker continuará la trayectoria iniciada por Dacia Bigster en segmentos hasta ahora inéditos para la casa. Su tamaño y refinamiento se verá apoyado en una gama de motorizaciones extensa y eficiente, con motores híbridos y compatibles con GLP, así como versiones con tracción delantera o total.
Esta flexibilidad mecánica le permitirá llegar a un mayor número de conductores que el clásico familiar, abordando desde los trayectos urbanos cotidianos y los viajes por vacaciones a las escapadas fuera del asfalto, pero sin abandonar la economía de consumo ni la filosofía de ofrecer exactamente lo que pide el consumidor, que han llevado a Dacia a coronar las cifras de ventas en España.
