3 energías, 1 sola motorización
Dacia innova con una tecnología inédita: la motorización tribrid *. Una novedad para la que hemos creado un nombre astuto y moderno, pensado para una motorización que rompe los esquemas.
Esta motorización inédita combina tres fuentes de energía, eléctrica, gasolina y GLP, todo ello asociado a una transmisión capaz de funcionar tanto en 4x2 como en 4x4: una primicia mundial.
Desarrolla 150 CV y ofrece hasta 1500 km de autonomía, combinando un depósito de gasolina y un depósito de GLP**.
También permite circular en modo eléctrico hasta el 60 % del tiempo en ciudad***.
* anteriormente hybrid-G 150 4x4
** en Bigster y Duster
*** Resultados de pruebas internas que utilizan la fase urbana (low) del WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % del tiempo de viaje, que varía en función de las condiciones de circulación efectivas (tipo de carretera, estilo de conducción y condiciones meteorológicas)
las principales ventajas de la motorización tribrid
2
disfruta de una autonomía excepcional de hasta 1500 km**
3
reduce tu impacto medioambiental hasta un 10 %*** de CO₂ menos en modo 4x4
* precio medio del GLP en España en febrero 2026 de 0,95 euros frente a los 1,461 euros de la gasolina según el Geoportal del Ministerio de Transición Ecológica
** gracias a los dos depósitos de gasolina y GLP de 50 litros cada uno
*** respecto a una versión gasolina equivalente
características de la motorización tribrid
- tribrid 150 4x4
motor
150 cv
gasolina + GLP + electricidadpotencia combinada
hasta
30 %
menos de coste de uso* precio medio del GLP en España en febrero 2026 de 0,95 euros frente a los 1,461 euros de la gasolina
desde
115 g/km*
de emisión de CO2según el protocolo WLTP, puede variar según las versiones y opciones
circula hasta
60 %
del tiempo en ciudad en todo eléctricoen entorno urbano - pruebas internas basadas en la fase low WLTC % del tiempo de trayecto, variando según las condiciones reales de circulación.
* a partir de 115g en Bigster y 117g en Duster
la motorización tribrid a diario
Pensada para adaptarse a las necesidades de cada uno, la motorización tribrid acompaña usos muy variados.
en ciudad
una conducción fluida y silenciosa para todos tus trayectos diarios
en carretera
una autonomía récord y hasta 1500 kg de capacidad de tracción para trayectos largos sin problema
en todas las situaciones
nieve, hielo o caminos embarrados: las cuatro ruedas motrices aportan ante todo confort y seguridad
funcionamiento de las 3 energías
- eléctrico
- GLP
- gasolina
hasta 31 CV* en la parte trasera
El motor eléctrico funciona sobre todo:
- en situación 4x4 según la consigna del selector de conducción
- en atascos
- en ciudad
Gracias al frenado regenerativo, un vehículo equipado con la motorización tribrid puede circular de este modo hasta el 60% del tiempo en total eléctrico en ciudad**.
Como resultado, consume menos carburante y ofrece toda la comodidad de un trayecto eléctrico.
* potencia pico
** resultados de pruebas internas que utilizan la fase urbana (low) del WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % del tiempo de trayecto, que varía en función de las condiciones de circulación efectivas (tipo de carretera, estilo de conducción y condiciones meteorológicas)
50 LITROS de ahorro
El depósito GLP, con una capacidad de 50 litros, se encuentra situado en el lugar de la rueda de repuesto, pero sin reducir el maletero.
El motor cambia según la demanda a través de un botón específico o automáticamente en GLP:
- cuando ya no puede circular en modo eléctrico
- si el depósito de gasolina está vacío
Circular en modo GLP supone reducir su coste de uso en aprox. un 30% * respecto a un vehículo de gasolina equivalente, y sus emisiones de partículas en un 90%.
* según protocolo WLTP
en el centro del sistema
El motor de gasolina es indispensable ya que es él quien permite la bicarburación con el GLP.
De hecho, las principales ventajas del motor de gasolina son:
- rendimientos estables en autopista, en subida, o si el vehículo está cargado
- ninguna dependencia de la batería
- acciona las ruedas delanteras
El motor de gasolina es esencial ya que proporciona la potencia principal y permite garantizar la gran autonomía y la polivalencia del motor tribrid.
nuestros vehículos tribrid
Bigster
SUV 5 plazas de diseño moderno y depurado, dotado de un interior confortable espacioso y bien equipado, Bigster reinventa en grande las normas del segmento.
- banqueta trasera 40/20/40 con apoyabrazos central
- sistema de frenado de urgencia avanzado (peatón, dos ruedas e intersección)
- navegación conectada con tráfico en tiempo real + sonido 3D de Arkamys® 6HP*
- climatización automática bizona*
* según versiones
Duster
Tan cómodo en ciudad como en todas las carreteras, el Duster ofrece un diseño robusto, unas capacidades todoterreno reconocidas, así como un interior confortable y siempre tan polivalente.
- distancia al suelo sobreelevada hasta 217 mm, y ángulo de ataque hasta 31°
- asistente de mantenimiento en el carril
- pantalla de 25,65 cm (10,1”), cuatro altavoces, duplicación de smartphone inalámbrica y servicios conectados*
- selector de modo de conducción*
* según versiones
preguntas frecuentes
para ir más lejos
gama híbrida
consumo híbrido
