Plan Auto Plus: el nuevo plan de ayudas para la compra de coches eléctricos

El Gobierno de España ha anunciado el nuevo Plan Auto Plus, una nueva estrategia de ayudas para la compra de vehículos electrificados y que sirve para dar reemplazo al Plan Moves III, que, desde su entrada en vigor en 2021, ha ayudado a financiar la compra de 170.000 vehículos electrificados, y que estará vigente hasta finales de 2025.

El Plan Auto Plus contempla una dotación de 400 millones de euros y forma parte de una iniciativa de gran alcance para promover la renovación del parque automovilístico español con una serie de ayudas económicas por la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables. 

Estas ayudas harán que la adquisición de coches a batería como Dacia Spring sea económicamente más interesante.

El Plan Auto Plus es un plan de ayudas que sustituye al ya conocido Moves III y que entra en vigor en 2026. Dotado con 400 millones de euros, busca promover la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables ofreciendo ayudas económicas directas, de forma más ágil que con anteriores estrategias de estímulo al consumo.

Diseñado para renovar un parque automovilístico muy antiguo y contaminante, el Plan Auto Plus se engloba en una estrategia más amplia conocida como Plan España Auto 2030, que a través de 25 medidas buscará impulsar la industria del automóvil en todas sus dimensiones, desde la adquisición de nuevos vehículos a la producción industrial.

El Gobierno todavía no ha detallado las medidas y ayudas que abarcará el Plan Auto Plus, señalando únicamente que los 400 millones de euros del fondo se dedicarán a ayudas para la adquisición de vehículos de tipo ecológico. 

Como referencia, el antiguo Plan Moves III contemplaba una ayuda directa de varios miles de euros por la compra de un vehículo eléctrico o híbrido enchufable, que ascendía a un máximo de 7.000 euros si, además, se achatarraba un automóvil con más de siete años de antigüedad. A este dinero se podía sumar una desgravación del 15% en el IRPF.

Aunque las cuantías asignadas por el Plan Auto Plus aún no han sido divulgadas, sí se han dado a conocer algunos de sus detalles esenciales relacionados con su procesamiento, que fue uno de los aspectos más controvertidos del Plan Moves III.

Según ha adelantado el Gobierno, el Plan Auto Plus ofrecerá ayudas directas para la adquisición de vehículos estrictamente eléctricos, como Dacia Spring, e híbridos enchufables, que son aquellos que se recargan mediante cable. 

Cabe suponer que el Gobierno establecerá una serie de requisitos técnicos para poder acceder a las ayudas del Plan Auto Plus. Por ejemplo, el Plan Moves III establecía mínimos para la autonomía de los híbridos enchufables y también un precio máximo de adquisición.

Aunque habrá que comprobarlo cuando se ponga en marcha, la gran diferencia entre el Plan Auto Plus y el Plan Moves III es que esta nueva iniciativa será más rápida y sencilla de tramitar. Así, tras escuchar las reclamaciones de los concesionarios, las ayudas del Plan Auto Plus se aplicarán directamente en el punto de venta para no tener que adelantar el importe de la ayuda ni esperar para su reembolso.

Por otro lado, la intención es que el Plan Auto Plus sea tramitado directamente por el Estado. Esto debería evitar los retrasos derivados por las peculiaridades administrativas de cada Comunidad Autónoma, que durante el Plan Moves III se dejaron notar en forma de retrasos importantes en su gestión y el abono de las propias ayudas.

De esta manera, el Plan Auto Plus debería ser más rápido, directo y homogéneo, con un mismo trámite para todos los españoles.

Los requisitos para acceder a las ayudas serán publicados próximamente por el Gobierno. En el pasado, estas ayudas han diferenciado entre tipo de vehículo (eléctricos e híbridos enchufables), con un techo en el PVP de adquisición para evitar bonificar la adquisición de coches de lujo.

Asimismo, y si tomamos como referencia el antiguo Plan Moves III, cabe imaginar distintos niveles de ayudas para particulares y empresas.

El Gobierno debería comunicar el procedimiento para solicitar las ayudas del Plan Auto Plus coincidiendo con la publicación de las cuantías exactas correspondientes a cada vehículo y los requisitos técnicos para acceder a las mismas.

Puesto que con su lanzamiento es evidente que el Gobierno ha escuchado las reclamaciones de marcas como Dacia, el trámite se realizará directamente en los propios concesionarios, por lo que, cuando llegue el momento, los comerciales de la marca se ocuparán de todo el proceso. No hará falta hablar con un gestor o buscar información en paralelo: la solicitud se podrá cursar desde el concesionario durante el proceso de compra.

El Plan Auto Plus entrará en vigor en 2026, una vez extinguido el Plan Moves III.

El Gobierno todavía no ha comunicado las ayudas concretas para cada tipo de vehículo cubierto por las mismas (eléctricos e híbridos enchufables), y lo mismo sucede con las cantidades a las que podrán acogerse particulares, autónomos y empresas. En cualquier caso, los concesionarios contarán con toda la información tan pronto como sea oficial.

El Plan Auto Plus sustituye por completo al Plan Moves en lo que se refiere a la compra de nuevos vehículos, ofreciendo una ayuda directa por la compra de un modelo de tipo ecológico pero con unos trámites más ágiles.

No obstante, el Plan Moves seguirá vigente para la instalación de puntos de carga a través del Plan Moves Corredores, que destinará 300 millones de euros al despliegue de cargadores en carreteras actualmente sin la cobertura necesaria.

El Gobierno no ha comunicado que vaya a existir incompatibilidad alguna con otras estrategias para la promoción del vehículo eléctrico, tal es el caso del Plan Mueve Madrid.

Dicho de otra forma, cada autonomía y ciudad debería ser libre de establecer sus propias ayudas sin menoscabo al Plan Auto Plus, incluyendo reducciones en los impuestos de un coche híbrido o eléctrico que se cobran a nivel local.

Sobre el autor 

Alberto Ballestín

periodista especializado en motor