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Para no pocos españoles, la convulsa actualidad internacional ha convertido la visita a la gasolinera en un vía crucis. Con el estrecho de Ormuz convertido en zona de altísimo riesgo y el transporte de petróleo estrangulado, no son pocos los que temen una repetición de la crisis del petróleo de 1973, que devino en una fortísima crisis económica y la reconfiguración de la industria automovilística para hacer frente al elevado coste de la gasolina.
Menos expuesto a las condiciones que han provocado el alza en el precio del diésel y la gasolina, el GLP (gas licuado de petróleo) se ha convertido en un interesante refugio para muchos conductores, que repostan todos los días a unos precios más asequibles. Un combustible en el que Dacia es líder europeo, y que suma, a su limpieza y excelente fiabilidad mecánica, una estabilidad en su precio que hace de él una opción muy a tener en cuenta si lo que se quiere es protegerse frente a una crisis continuada.
Evolución de los precios: GLP vs. gasolina y diésel
El conflicto en Oriente Medio ha hecho que el precio de los combustibles más utilizados se dispare. Cuando las hostilidades dieron comienzo a finales de febrero, el coste de la gasolina de 95 octanos rondaba los 1,44 euros el litro, mientras que el diésel costaba 1,49 euros/litro.
En el punto álgido del alza, hacia finales de marzo, gasolina y diésel llegaron a alcanzar los 1,7 y 1,85 euros el litro, respectivamente. En alguna estación de servicio, la gasolina llegó a rozar, incluso, los dos euros. Estas tarifas se han modulado ligeramente desde entonces como resultado de medidas como la reducción del IVA al 10%, que en cualquier caso será temporal y no puede prevenir futuras alzas.
El precio del GLP, por el contrario, se ha mantenido estable. Antes del enfrentamiento, costaba 0,95 euros/litro y actualmente sigue sin llegar al euro. De hecho, en estaciones de servicio con precios singularmente bajos, se puede encontrar aproximadamente 0,8 euros/litro.
No estamos ante una situación nueva. Cuando se inició la guerra en Ucrania, también tuvo lugar un importante alza en los precios de la gasolina, e incluso con la exposición de Europa a las restricciones en el gas, el precio máximo del GLP se situó en aproximadamente 1,05 euros/litro, muy por debajo de la gasolina. Tanto antes como ahora, los propietarios de un coche compatible con GLP, como Dacia Sandero, Sandero Stepway, Dacia Duster, Dacia Jogger o Dacia Bigster con motor ECO-G o hybrid-G 150 4x4, salen beneficiados.
¿Cuánto dinero se puede ahorrar conduciendo un coche GLP frente a un gasolina?
El precio de la gasolina es más que una cifra económica expresada en euros y asociada a una unidad estandarizada de volumen. Es dinero que se paga al final de cada mes, a veces cada semana, y que supone una cantidad sustanciosa para muchísima gente. Ese es el motivo por el que cada vez más conductores consideran el valor añadido que suponen los motores GLP propuestos por la gama Eco-G de Dacia.
Si hablamos de gastos y ahorro, el modelo Dacia Sandero dotado con el motor ECO-G 1.2 de 120 CV, con un consumo en ciclo combinado bastante asumible de 6,8 litros de GLP a los 100 km y que recorra 60.000 km al año, consumiría 4.080 litros de GLP. En este supuesto no se utiliza el depósito de gasolina, puesto que los motores ECO-G funcionan con ambos combustibles. Esto supondría un gasto anual de algo más de 3.800 euros para una persona que realice una conducción ciertamente intensiva, como la de muchos vehículos de servicio público.
Si estuviéramos hablando de un coche de prestaciones similares y dotado con un motor estrictamente a gasolina, los consumos son ligeramente inferiores a los del GLP. Un promedio de 6 litros a los 100 km no es exagerado para un vehículo compacto de 120 CV. Sin embargo, el precio del combustible es muy superior, por lo que, al cabo de 60.000 km, se generaría un gasto en combustible de 5.400 euros (6 litros × 60.000 km/100 km = 3.600 litros) al precio ajustado a la hora de publicar este artículo (1,50 euros) y asumiendo una estabilidad absoluta, altamente improbable. En la práctica, y dadas los períodos de alza en el precio de la gasolina, el gasto real superará los 6.000 euros.
Hechas las cuentas, aunque un coche GLP consume nominalmente más litros de combustible que un gasolina equivalente, el gasto económico a lo largo del año puede ser fácilmente entre un 40% y un 50% en momentos de crisis. Aprende más sobre el consumo del GLP en la gama Dacia.
¿Por qué el GLP es más barato a pesar de los vaivenes geopolíticos?
¿Pero cómo es posible que los precios de un combustible que deriva del petróleo suban menos que los de otros como los de la gasolina? Para entenderlo, hay que apuntar las ventajas económicas y de infraestructura del GLP.
El GLP tiene menos impuestos: Al tener la consideración de combustible limpio (o de transición) dado sus reducidísimas emisiones de partículas, el GLP está bonificado por la Unión Europea y gravado tradicionalmente con menos impuestos. Incluso con el IVA actualmente reducido al 10%, la gasolina tiene aproximadamente un 40% de impuestos frente al 12-15% del GLP.
El GLP se obtiene del petróleo, pero no es su única fuente: Aunque el GLP sería actualmente inviable sin el petróleo, lo cierto es que solo el 40% de su volumen se obtiene durante su refinado, con el 60% restante procediendo de la extracción y el procesamiento de gas natural. Esta composición mixta le proporciona una gran estabilidad.
El GLP es fácil de extraer y sencillo de distribuir: A diferencia de los combustibles líquidos, el proceso de extracción y refinamiento del GLP es mucho más sencillo a efectos de procesos e infraestructura. En cuanto a la distribución, es esencialmente la misma que con el gas natural, así que se beneficia de la logística existente.
El GLP tiene menos demanda: El precio de la gasolina no fluctuaría tanto si su demanda global no fuera tan elevada. El GLP, a pesar de su madurez, es un combustible que es utilizado por un pequeño porcentaje de los coches en todo el mundo, por lo que no hay problemas de abastecimiento. Y lo que es casi igual de importante: no es objeto de especulación en los mercados, como sí lo es la gasolina. Una ventaja que rara vez se tiene en cuenta y que explica en gran parte su enorme estabilidad.
Además, el GLP es fácil de conseguir ya que la red de gasolineras con este tipo de combustible continúa creciendo por toda España y Europa. Puedes consultar nuestro mapa de gasolineras con GLP para conocer las más cercanas a tus intereses.
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