el modelo más vendido de Europa estrena mecánica híbrida: así es el nuevo Dacia Sandero Stepway hybrid 155

No es nada fácil diseñar un coche capaz de liderar las ventas en España desde 2013 (y en Europa desde 2017), pero tampoco es sencillo actualizarlo para mantener su éxito. Cualquier cambio que pueda alterarlo en exceso debe ser examinado con mesura para no desvirtuar su esencia, pero tampoco puede quedarse atrás y perder competitividad.

En este sentido, la renovación de Dacia Sandero ha sido ejemplar. A los cambios estéticos, coherentes y enfocados a reforzar la nueva imagen de la marca, se suman novedades técnicas de calado importante como la variante hybrid 155, una nueva versión que llega a Dacia Sandero Stepway para convertirlo en el híbrido más asequible del mercado.

Actualizado en 2025, Dacia Sandero Stepway fue uno de los modelos escogidos para inaugurar el nuevo lenguaje de diseño de la marca, caracterizado por un surfacing de líneas musculosas que transmite mayor robustez, rematado con detalles que ayudaban a elevar la sensación de calidad percibida, como una nueva firma lumínica creada por unos faros LED con forma de T invertida.

A estos detalles se suman ahora una calandra de nueva factura y, traídas desde modelos más off-road, las protecciones fabricadas en Starkle, un material compuesto por plástico reciclado que, gracias a sus pequeñas motas de color, es capaz de disimular con gran eficiencia los pequeños golpes y raspones propios del uso cotidiano.

Los nuevos colores incorporados a la gama (Amarillo Ámbar y Sandstone) aportan un extra de brillo a un coche que plasma como pocos la esencia de los modelos para el día a día que caracteriza a la marca y que se mantiene ahora con más alegría y un pequeño toque de atrevimiento.

En cuanto a su interior y equipamiento, encontramos cambios dirigidos a mejorar la habitabilidad y el confort sin alejarse de su máxima de ofrecer vehículos robustos y fiables con la mejor relación calidad/precio del mercado. Encontramos un nuevo volante, materiales textiles más vistosos pero de gran resistencia, un cambio de marchas e-shifter muy cómodo de utilizar y una dotación tecnológica elevada que contempla una cúpula digital de siete pulgadas revisada (a partir del nivel expression) y hasta un cargador inalámbrico para el móvil.

Este equipamiento se despliega de forma accesible, sin agobiar al conductor. Un ejemplo claro es su pantalla multimedia de 10 pulgadas (disponible en los modelos extreme), que posee un menú muy sencillo, para no perder el tiempo navegando entre diferentes pantallas para llegar a las opciones utilizadas con mayor frecuencia.

Las posibilidades de equipamiento de Dacia Sandero Stepway se pueden ampliar ya fuera del concesionario a través de la gama de accesorios YouClip, que permite introducir perchas, portabotes, ganchos para colgar el bolso, lámparas y hasta soportes para tablets. 

Un cambio no apreciable a simple vista pero que supone el mayor salto de este modelo es su nuevo motor, el hybrid 155, que además está fabricado en España (el motor en Valladolid y la caja de cambios en Sevilla). Con esta incorporación a Sandero Stepway, Dacia ya puede presumir de haber hibridado toda su gama no eléctrica, y lo hace además con una solución HEV de grandes prestaciones y con la etiqueta ECO en el parabrisas.

Con una potencia total de 155 CV, el sistema híbrido de Dacia Sandero Stepway hybrid 155 combina un motor propulsor a gasolina de 1,8 litros, cuatro cilindros y 109 CV con un motor eléctrico de 49 CV y una batería de 1,4 kWh, articulados mediante una caja automática sin embrague y con cuatro marchas para el motor térmico y dos para el eléctrico.

La gran ventaja frente a los mild hybrid es que esta motorización dispone de modo de conducción estrictamente eléctrico para un uso urbano, pudiendo arrancar el coche y recorrer los primeros kilómetros solo con la energía capturada por la frenada regenerativa durante la conducción. Esto implica un funcionamiento más suave y silencioso, con un ahorro del combustible que puede alcanzar el 40% y un consumo combinado de 4,4 l/100 km.

Este motor no solo brinda unas prestaciones más elevadas de lo que tradicionalmente ha cabido esperar de un Dacia (es la misma planta térmica-eléctrica utilizada por Dacia Striker), sino que convierte a Dacia Sandero Stepway en el híbrido más asequible de España.

Como el resto de la gama, la versión hybrid 155 de Dacia Sandero ha sido puesto a prueba en las instalaciones que el fabricante tiene en Titu para asegurar que su vida útil será larga y con los mínimos sobresaltos. Si los hubiera, también está cubierto por Dacia Zen. 

Este programa de garantía oficial ofrece hasta siete años de cobertura (o 150.000 km recorridos, lo que se produzca antes) con solo realizar las revisiones en un centro de la Red Dacia y haber realizado el mantenimiento recomendado. Una garantía que sirve, además, para mejorar la propuesta de valor de Dacia Sandero, puesto que al transferirse independientemente del conductor, ayuda a mejorar el valor de reventa del vehículo.

sobre el autor

Alberto Ballestín

periodista especializado en motor