¿Cuáles son las diferentes motorizaciones de Dacia Bigster?
Dacia Bigster está disponible con varias motorizaciones, todas adaptadas a un uso mixto, incluyendo desplazamientos urbanos, periurbanos y viales. La gama incluye motorizaciones full hybrid autorecargables (HEV) y mild hybrid (MHEV) para responder a diferentes usos.
La motorización hybrid 155 se basa en un sistema full hybrid 280 V. Combina un motor térmico de 1.789 cm³ y 116 kW (155 CV) con un sistema eléctrico, con un par máximo de 172 Nm para el motor térmico y 205 Nm para la parte eléctrica. Esta motorización se ofrece en transmisión 4×2 y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h, con un 0–100 km/h anunciado a 9,7 s y permite circular en ciudad hasta el 80% del tiempo en modo eléctrico*.
La motorización hybrid-G 150 4×4 combina una bicarburación de gasolina/GLP y un sistema mild hybrid de 48 V con una potencia térmica de 103 kW (140 CV) y una potencia acumulada de 113 kW (150 CV). Integra un motor eléctrico en el eje trasero para asegurar una transmisión 4×4 y hasta un 60%* del tiempo de circulación en modo eléctrico en ciudad.
Las versiones mild hybrid 140 y mild hybrid‑G 140 utilizan un motor de gasolina o gasolina/GLP de 103 kW (140 CV), 230 Nm y una hibridación ligera de 48 V. Se ofrecen en 4×2 y disponen de una batería de iones de litio de 0,84 kWh.
Dacia Bigster propone una oferta de motorizaciones completa con los motores full hybrid 155, hybrid‑G 150 4×4, mild hybrid 140 y mild hybrid-G 140.
*resultados de pruebas internas que utilizan la fase urbana (low) del WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % del tiempo de trayecto, que varía en función de las condiciones de circulación efectivas (tipo de carretera, estilo de conducción y condiciones meteorológicas)
Dacia Bigster está disponible con varias motorizaciones, todas adaptadas a un uso mixto, incluyendo desplazamientos urbanos, periurbanos y viales. La gama incluye motorizaciones full hybrid autorecargables (HEV) y mild hybrid (MHEV) para responder a diferentes usos.
La motorización hybrid 155 se basa en un sistema full hybrid 280 V. Combina un motor térmico de 1.789 cm³ y 116 kW (155 CV) con un sistema eléctrico, con un par máximo de 172 Nm para el motor térmico y 205 Nm para la parte eléctrica. Esta motorización se ofrece en transmisión 4×2 y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h, con un 0–100 km/h anunciado a 9,7 s y permite circular en ciudad hasta el 80% del tiempo en modo eléctrico*.
La motorización hybrid-G 150 4×4 combina una bicarburación de gasolina/GLP y un sistema mild hybrid de 48 V con una potencia térmica de 103 kW (140 CV) y una potencia acumulada de 113 kW (150 CV). Integra un motor eléctrico en el eje trasero para asegurar una transmisión 4×4 y hasta un 60%* del tiempo de circulación en modo eléctrico en ciudad.
Las versiones mild hybrid 140 y mild hybrid‑G 140 utilizan un motor de gasolina o gasolina/GLP de 103 kW (140 CV), 230 Nm y una hibridación ligera de 48 V. Se ofrecen en 4×2 y disponen de una batería de iones de litio de 0,84 kWh.
Dacia Bigster propone una oferta de motorizaciones completa con los motores full hybrid 155, hybrid‑G 150 4×4, mild hybrid 140 y mild hybrid-G 140.
*resultados de pruebas internas que utilizan la fase urbana (low) del WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % del tiempo de trayecto, que varía en función de las condiciones de circulación efectivas (tipo de carretera, estilo de conducción y condiciones meteorológicas)
