¿Cuál es la capacidad de la batería de Dacia Bigster?
La capacidad de la batería de Dacia Bigster depende de la motorización elegida, ya que el modelo utiliza dos tipos de sistemas eléctricos: un sistema full hybrid alta tensión de 280 V y un sistema mild hybrid de 48 V. Estas baterías no tienen la misma función ni la misma capacidad energética.
hybrid 155 (full hybrid - HEV)
La motorización hybrid 155 utiliza una batería de tracción de iones de litio que funciona a 280 V, con una capacidad de 1,4 kWh. Sirve para alimentar el motor eléctrico durante las fases de asistencia y permite circular en modo eléctrico en determinados momentos, especialmente en ciudad.
mild hybrid 140, mild hybrid‑G 140 e hybrid‑G 150 4×4 (hibridación ligera - MHEV y bicombustible gasolina/GLP)
Estas motorizaciones se basan en una batería de iones de litio de 48 V con una capacidad de 0,84 kWh. Esta batería está dedicada al sistema mild hybrid: apoya el motor térmico en los arranques y aceleraciones. No permite circular en modo totalmente eléctrico salvo para el hybrid-G 150 4x4 que puede circular hasta el 60 % del tiempo de trayecto en ciudad*.
Dacia Bigster propone baterías de capacidades diferentes para adaptarse a varios tipos de trayectos: la batería de alta tensión de 1,4 kWh del sistema full hybrid está pensada para usos que combinan trayectos urbanos y fases de conducción totalmente eléctrica, mientras que la batería de 48 V de 0,84 kWh de las motorizaciones mild hybrid y de bicombustible gasolina/GLP apoya los arranques y aceleraciones frecuentes en los desplazamientos diarios. De este modo, cada configuración aporta la asistencia eléctrica adaptada a tus desplazamientos permitiendo reducir el consumo mediante asistencia eléctrica en el uso diario.
*resultados de pruebas internas que utilizan la fase urbana (low) del WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % del tiempo de trayecto, que varía en función de las condiciones de circulación efectivas (tipo de carretera, estilo de conducción y condiciones meteorológicas)
La capacidad de la batería de Dacia Bigster depende de la motorización elegida, ya que el modelo utiliza dos tipos de sistemas eléctricos: un sistema full hybrid alta tensión de 280 V y un sistema mild hybrid de 48 V. Estas baterías no tienen la misma función ni la misma capacidad energética.
hybrid 155 (full hybrid - HEV)
La motorización hybrid 155 utiliza una batería de tracción de iones de litio que funciona a 280 V, con una capacidad de 1,4 kWh. Sirve para alimentar el motor eléctrico durante las fases de asistencia y permite circular en modo eléctrico en determinados momentos, especialmente en ciudad.
mild hybrid 140, mild hybrid‑G 140 e hybrid‑G 150 4×4 (hibridación ligera - MHEV y bicombustible gasolina/GLP)
Estas motorizaciones se basan en una batería de iones de litio de 48 V con una capacidad de 0,84 kWh. Esta batería está dedicada al sistema mild hybrid: apoya el motor térmico en los arranques y aceleraciones. No permite circular en modo totalmente eléctrico salvo para el hybrid-G 150 4x4 que puede circular hasta el 60 % del tiempo de trayecto en ciudad*.
Dacia Bigster propone baterías de capacidades diferentes para adaptarse a varios tipos de trayectos: la batería de alta tensión de 1,4 kWh del sistema full hybrid está pensada para usos que combinan trayectos urbanos y fases de conducción totalmente eléctrica, mientras que la batería de 48 V de 0,84 kWh de las motorizaciones mild hybrid y de bicombustible gasolina/GLP apoya los arranques y aceleraciones frecuentes en los desplazamientos diarios. De este modo, cada configuración aporta la asistencia eléctrica adaptada a tus desplazamientos permitiendo reducir el consumo mediante asistencia eléctrica en el uso diario.
*resultados de pruebas internas que utilizan la fase urbana (low) del WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % del tiempo de trayecto, que varía en función de las condiciones de circulación efectivas (tipo de carretera, estilo de conducción y condiciones meteorológicas)
