¿Cuál es la autonomía de Dacia Bigster para cada motorización?
La autonomía de Dacia Bigster depende de la motorización elegida, del tipo de combustible utilizado y de las condiciones de conducción.
El cálculo se expresa en km y se realiza sobre la base del consumo homologado en ciclo mixto WLTP:
- hybrid-G 150 4x4 (bicarburación GLP/gasolina): hasta aproximadamente 1.500 km acumulados gasolina+GLP gracias a la combinación de los motores térmico y eléctrico.
- mild hybrid-G 140 (hibridación ligera MHEV): hasta aproximadamente 1.490 km de autonomía acumulada gracias a la bicarburación del motor de gasolina y GLP.
- hybrid 155 (full hybrid HEV): hasta 990 km gracias a la combinación del motor gasolina y eléctrico.
- mild hybrid 140 (hibridación ligera MHEV): hasta 830 km gracias a la asistencia eléctrica en los arranques y aceleraciones que reduce el consumo y mejora así la autonomía.
La autonomía real de Dacia Bigster varía en función de la motorización y de la presencia de uno o dos depósitos, de la contribución de la cadena eléctrica, del tipo de carretera utilizada y del estilo de conducción.
La autonomía de Dacia Bigster depende de la motorización elegida, del tipo de combustible utilizado y de las condiciones de conducción.
El cálculo se expresa en km y se realiza sobre la base del consumo homologado en ciclo mixto WLTP:
- hybrid-G 150 4x4 (bicarburación GLP/gasolina): hasta aproximadamente 1.500 km acumulados gasolina+GLP gracias a la combinación de los motores térmico y eléctrico.
- mild hybrid-G 140 (hibridación ligera MHEV): hasta aproximadamente 1.490 km de autonomía acumulada gracias a la bicarburación del motor de gasolina y GLP.
- hybrid 155 (full hybrid HEV): hasta 990 km gracias a la combinación del motor gasolina y eléctrico.
- mild hybrid 140 (hibridación ligera MHEV): hasta 830 km gracias a la asistencia eléctrica en los arranques y aceleraciones que reduce el consumo y mejora así la autonomía.
La autonomía real de Dacia Bigster varía en función de la motorización y de la presencia de uno o dos depósitos, de la contribución de la cadena eléctrica, del tipo de carretera utilizada y del estilo de conducción.
