Opiniones de los clientes sobre Dacia JoggerDacia Jogger visto por quienes lo utilizan a diario

Lo que echo en falta es la fuerza a la hora de cambiar de marcha ya que se necesita revolucionario a 3000 rpm para poder cambiar de marcha

Durante la entrega del vehículo,todo estuvo bien,El vendedor explicó por un encima en funcionamiento de un vehículo híbrido,luego con los días vas aprendiendo.

La parte negativa fue,en ese mes llovió y gracias a eso ,nos dimos cuenta que al coche le entraba agua del techo hacia el interior,por lo visto fue un mal sellado del techo,bueno me tocó a mi, lo subsanaron,pero YA el vehículo no estaba impoluto.Gracias de todas maneras.

Me gusta el espacio interior en el modelo de 7 plazas(la fila de tres es algo justa,para ciudad es un coche adecuado en cuanto a consumo (motor híbrido),pero desafortunadamente para carretera esa versión es bastante mala,consumos altísimos por el motor (gasolina)y caja de cambios automática....muy revolucionado por lo que consume una media de unos 8,5 litros a los 100 a una velocidad de 115-120...

Creo que un honesto con lo que ofrece base a su coste. Materiales duros pero pensado en ser resistente y bien fijados. Versátil en su espacio interior. 2da fila de asiento con 3 asientos bien definidos pasa adultos. Asientos plegables para ampliar maletero. Faltan aireadores atrás 2da y 3ra fila, el cinturón del asiento central no es práctico. El pedal del embrague tiene la distancia justa para atascarse al pisar y el pie se engancha al suelo. Los indicadores de velocidad tienen una inclinación muy diferente a la pantalla generando discordancia en altura de conducción. Motor consumo un poco alto. La tecnología actualizada no es suficiente porque el freno de emergencia es lento de reacción y no sé activa en todo ocasión. El aviso angulo muerto es ultra lento y avisa hasta que el coche está en el lado. El climatizados activa aire frío muchas veces. Das board no tiene tiene memoria de última posición. Lo más importante es el velocímetro digital y puede ser automática al estar en marcha.

Tuve que volver a poner los soportes de goma de la ventanilla del conductor y del lado del acompañante en la posición correcta a mano.

También tuve ya un pinchazo, me faltó la rueda de repuesto, el líquido estaba allí pero es incómodo y no es una solución si el neumático revienta.

Al acelerar (a fondo) ruido del motor extremadamente fuerte, Apple Car Play se desconecta de vez en cuando, la luz de control del radar delantero se enciende de vez en cuando, en general un buen coche con potencial de mejora.

Muy positivo en conducción normal es el chasis agradable.cómodo deslizamiento silencioso.buena aceleración de 0 a 80.aspecto es elegante agrada muy bien tanto por dentro como por fuera.

El precio es normal para un coche de 7 plazas, teniendo en cuenta la calidad , porque han cambiado el diseño y algo de calidades pero los precios también (incluso en exceso). A demás le faltan muuuuchos detalles a mejorar como espejos plegables automáticos, cinturones de seguridad regulables en altura, puertas delanteras más altas (al mismo nivel que las traseras), más versatilidad en los asientos (que se puedan bajar individuales y que se queden ocultos tanto en la versión de 5 como en la de 7 plazas), la regulación de las salidas de aire han cambiado a peor( eran mejor las redondas), si tuviera más dinero hubiera optado por otro coche seguro.

El mejor precio por un vehículo de 7 plazas en el mercado (incluyendo marcas chinas) muy cómodo para los pasajeros en todas las plazas, quizá no tanto para el conductor en mi opinión por algún detallito. Los acabados no son nada lujoso, pero si quieres algo más fino te vas a alguna otra opción en el mercado. En cuanto a la conducción, por ahora ningún problema, la potencia del motor está muy bien aprovechada y los sistemas de ayuda a la conducción van perfectamente.

La financiación es muy mejorable, me resultó mucho más ventajoso financiarlo con mi banco aun con los descuentos y promociones por financiar con el concesionario.

En general va muy bien. El único problema es que se queda corto en los 100 caballos que tiene mientras va combinado va bien pero cuando se queda sin batería no puede ser revoluciona mucho y no puede claro estamos hablando cuando sube un puerto tiene que mover el vehículo y cargar la batería y el motor ya no tiene la ayuda de la batería. Por otra parte debería tener los retrovisores automáticos que se plieguen cuando se cierra el coche que en otros modelos inferiores lo tienen. El consumo es un poco elevado consume 6.8 litros a los cien KM.

Sin más un Saludo

Versión Hybrid 140 - Excelente capacidad y modularidad. La respuesta del vehículo es brillante en carretera.

A mejorar: en puertos prolongados (Monrepós sentido Huesca desde Sabiñánigo) la batería se descarga totalmente y da tirones al entrar y salir el motor eléctrico. A la inversa, a la hora de bajar el puerto, la batería se carga completamente. En ese momento, no retiene tanto el vehículo y coge velocidad. El frenado parece en dos tiempos. No da sensación de seguridad (ni en el modo B)

Es la única circunstancia negativa del vehículo. Todo lo demás es tremendamente satisfactorio.

Nos gusta capacidad maletero, es confortable, bajo coste con consumo GLP, etiqueta ECO, espacioso por dentro, en general contentos.

Para mejorar:

-Escasa potencia del motor 100 caballos, le cuesta en las subidas y baja de velocidad, parece que se ahoga.

-Los accesorios demasiado básicos nada que ver con el Renault Escénic, y eso que es Jogger extreme que es la gama alta

- Consume mucho gas, parece que se lo bebe...9-9.2L/100Km