Opiniones de clientes sobre Sandero Sandero visto por quienes lo utilizan a diario

El coche es nuevo, y me está dando problemas desde el primer dia

Porque me da la gana

Lamentable.

Me ha gustado mucho el interior y los acabados, el diseño del vehículo también me gusta mucho y toda ta tecnología que trae, sensores, cámara, ayuda frenada en carretera y peatones, android car compatible.

Lo que mejor, el reposacabezas es bastante incómodo, te obliga a tener la cabeza torcida hacia abajo y no se puede regular la inclinación, lo que además crea un hueco entre media espalda y nuca que nunca puedes apoyar sobrecargando tus cervicales.

La chapa que una con la defensa es bastante débil, si alguien te da un toque mínimo aparcando está ya se ve algo olgada, da sensación de ser muy débil.

Por pedir, retrovisores que se pleguen automáticamente.

Calidad precio le doy un 9, totalmente recomendado!

Cambio en la distribución de los botones del GLP y de la anulación de alarmas.

Hola.

Desde que adquirí mi Sandero me dedique ha hacer pruebas de consumos, estoy en los 5,5l/100 en gasolina y en los 7l/100 con GLP.

Para esto suelo cambiar bastante de carburante en marcha y la posición del botón para el cambio al menos para mi es bastante incomoda.

¿Podría colocarse en futuros modelos mas accesible? En el panel principal si fuera posible.

Con respecto a la anulación de las alarmas, es otro botón útil, porque el perímetro de alerta es sencillamente enorme; mi queja va con la corrección de carril, en carreteras como las de aquí donde hay varias pintadas, el sensor se vuelve loco y toca volantear con el coche, pues dependiendo de la velocidad unas veces coge el carril moderno y otras el viejo.

Salvando esa "lucha" por el control del coche, el Sandero de momento va de maravilla.

Bueno, si hay otra cosa:

Se escucha un repiqueteo cuando se acelera yendo sin la radio, (taka taka taka taka), lo estoy dejando a aislamiento acústico del motor, pues de momento no da tirones y no creo que sea desajuste de las válvulas, estando tan nuevo y sin apretarle al acelerador.

Espero mis criticas sean leídas y tenidas en cuenta.

Muchas gracias!

Me gusta el acabado del coche, y la cantidad de opciones, especialmente las que tienen que ver con la seguridad y las ayudas a la conducción y aparcamiento (aún así todavía sigo girando la cabeza para aparcar).

Tiene un consumo razonable, y especialmente con el GLP (He realizado tres viajes en el que con un depósito de GLP he superado los 640 km. recorridos, una vez 652 km).

El puesto de conducción es cómodo, y también los otros puestos. Buena idea el maletero con la posibilidad de dos capacidades.

Que mejoraría.

La posición de los mandos de apertura de ventanilla. Cada vez que quiero bajar ni ventanilla, bajo la de atrás, supongo que es acostumbrarse, sin embargo loa mandos un poco mas adelantados estaría bien.

Las salidas del aire acondicionado estarían un poco mejor si tuviesen movilidad izquierda-derecha, ya que el mando que tienen solo permiten abrir o cerrar la salida del aire. Se hace un poco complicado personalizar-orientar el flujo de aire.

Un punto de luz en el techo de las plazas traseras. Estoy pensando en comprar y pegar con velcro algún dispositivo comprado en "los chinos" para dar esa opción a los ocupantes de los asientos traseros.

Como una manía particular, si me gustaría que al poner a cero el contador de kilómetros parciales, fuesen independientes el de GLP y el de gasolina, y que al ponerlo a cero, no se pongan a cero los dos, sino el que yo elija.

Como resumen un producto de 10.

El motor de glp podria ser mas potente y eficiente. Salió ahora para la nueva versión uno de 120cv, pero sin microhibridación.No tiene medidor de glp instantaneo como en otras marcas. El sensor de angulo muerto en ocasiones da fallos por polvo o agua. Si quieres climatizador, o compras version tope de gama o edicion especial (que sale tarde) al igual que en el Duster.

Tengo un Expression Go, pero le falta las llantas de serie, las lunas tintadas, mobile replicant y espejos electricos para que estuviera mas completo. El marco de la pantalla es muy grande para 10" y no se puede grabar perfiles porque se borra al apagar el coche(sonidos de alerta por ejemplo).

Es un coche robusto y amplio, pero unas pequeñas mejoras lo harian mas atractivo.

No me arrepiento de mi compra, porque sabia que mi elección era acertada, pero el motor con microhibridacion glp para este modelo y para Duster, me parece obligatorio para no depender del tanque de gasolina.

Me gusta: el motor, GLP, espacio aceptable y buen maletero, par aun coche contenido. Es un coche bonito y no le falta lo esencial.

No me gusta: lo que avisa del limite de velocidad, hay que quitarlo cada vez que se arranca el coche. Es molesto, más aún teniendo en cuenta que no es preciso, pues muchas zonas de la carretera no indican la velocidad del límite de vía, y el ordenador del coche se equivoca.

También es molesto el pitido del carril. Me parece bien que te recule un poco para que no te salgas del carril, pero no es del todo preciso -falla sobre todo en las curvas- y a veces se pone a pitarme de que "esté atento".

Así que creo que deberían permitir quitar el pitido del límite de velocidad y que no se reactive cada vez que se arranca el coche! también considerar que se pueda quitar el pitido de asistencia al carril, que suele fallar además.

La marcha atrás no siempre entra a la primera y ahora con el frío se empaña con facilidad la luna delantera y aunque se desempaña muy rápido al darle al botón, luego la temperatura ambiente es demasiado alta y hay que andar poniendo y quitando cada poco el botón para desempañar. También se notan bastante los ruidos durante la conducción. Algo importante a mejorar es que para las personas mayores que yo suelo llevar en el coche, resulta algo difícil entrar y sobre todo salir del mismo debido al espacio o la altura entre la puerta y el asiento o tal vez por el reborde que hay, no estoy segura. Por lo demás va muy bien y con el gas se nota el ahorro. En líneas generales, aunque es mejorable estamos contentos con el coche.

Después de 5.000 km:

- motor ágil, aunque en régimen medio o alto, a bajas vueltas le falta par.

- conducción relativamente cómoda, los cambios de marcha son muy mejorables. La marcha atrás es excesivamente imprecisa y tosca.

La suspensión hace que el chasis sufra de mucho rebote, no sé si es por una compresión demasiado alta.

- El consumo en vías rápidas es normal, para ser un motor tricilíndrico considero que debería ser más bajo de los 5,5 l.

- en general satisfecho, relación calidad-precio buena.

- Lo mejor, la soltura del motor y acabados para este rango de precio y tipo de coche.

- Lo peor son las marchas (o caja de cambios) y una suspensión muy nerviosa.