opiniones clientes Dacia Duster

Tenía muy claro que quería un Dacia , porque mi padre compró un Logan hace más de 15 años y funciona a la perfección . Solo puedo tener pegas de la experiencia que tuve en el concesionario , el vendedor no me pareció muy profesional , porque omitió mucha información que a mi entender era importante para decidir sobre la financiación de mi coche . El vehículo como tal me parece perfecto tiene potencia y es cómodo de conducir. Me da seguridad y los extras le hacen un coche de alta gama.Sin duda muy recomendable

Despues de mas que 5000 kms en 3 meses ,estas son mis impresiones,por lo bueny lo malo.

De entrado y despues de tantos kms, las marchas 1-2 siguen pareciendo demasiadas cortas y poco diferenciados .

El hecho que no hay boton para quitar el STOP/START es una molestia muy pero muy molesto. Tardé en coger,por casualidad, el truco de poner el freno de aparcar ANTES de soltar el embrague en los semaforos.

Si hay un boton por el tema de My Safety,muy bienvenido, ¿porqué no para el STOP/START?

Con respecto al cinturon de seguridad del conductor,tengo 2 quejas/sugerencias.

Echo de menos el cinturon ajustible de altura como en mi Duster anterior de 2011.Soy alto y ,aunque soportable ,en el nuevo modelo no voy tan a gusto dado que el cinturon tiende a caer de mi hombro.

Tampoco el anclaje ,tan pegado al apoyabrazos en medio, es comodo de usar.

Aunque yo lo había visto en el concesionario ,en la realidad la visibilidad atraves del cristal de la puerta/porton de atrás es aun mas reducido que yo esperaba y la limpia cristales es casi ridiculo de tamaño dado el angulo del cristal.

Mi 'estudio' de numerosos videos,articulos y revistas me había preparado por la naturaleza plasticosa del interior - ningun problema alli (Vengo del Duster 1).Todo esta muy bien hecho, bien montado y muy solido ,y transmite calidad de montage. Eso si, la forma cuadrado y de plastico tan duro en el parte arriba de la puerta,sobre donde normalmente pongo mi codo,benificiaría de algo mas blando durante viajes largos.

Esos son las cositas que yo considero son mejorables .

Lo bueno es que hemos notado un gran diferencia en la comodidad en esos viajes largos. Nos gustan mucho los asientos, que ofrecen mucho apoyo.

En autovia va estupendamente de potencia,y no se nota casi nada el ruido del motor - el aire contra los pillares si!!

Por carreteras de montana va bien tambien. Hay potencia en reserva y no balancea tanto .

Me ha sorprendido gratamente el consumo. Mientras en ciudad con recorridas cortas no es exactamente economico,en ciclos mixtas ,con un poco de todo,hrmos consiguido 5.7 litres por 100 kms.

En resumen,estamos contento con el coche y cruzamos los dedos que siga asi.

Valoración más que bien sin llegar a excelente

Ha gustado:

Buenas prestaciones, sobre todo en ciudad con funcionamiento eléctrico

Buen conjunto de sensores y cámaras

Personalización del conjunto de ayudas a la conducción

Acabado adecuado

Sugerencias:

Posibilidad de un segundo itinerario (km. y consumo) con reseteo independiente

Consumo instantáneo en formato digital, no barra móvil

En ocasiones sube mucho de revoluciones al acelerar, parece que no cambia de marcha. Posibilidad de opción de subir o bajar marchas manualmente.

Los enganches de cinturones de seguridad del asiento trasero se hunden y no son accesibles.

Disponer en una sola pantalla de Km. y consumo total e instantáneo (ejemplo)

Km. Consumo

Iitinerario 1 xxxxx Total itinerario

Itinerario 2 xxxxx Total itinerario

Total xxxxx instantáneo

Una vez hechos los primeros 5.000 kms. puedo considerar que la relación calidad-precio no es adecuada. Al vehículo le faltan estos aspectos para valer lo que cuesta:

- Potencia: el comportamiento del coche cuando la batería se agota en un simple repecho es que se revoluciona incomprensiblemente y genera una clara disfunción que es inasumible en este valor

- Climatización: no es bi-zona y esto genera una falta de confort tanto en las plazas traseras como en las delanteras al tratar de paliar

- Ruido: el ruido en la parte delantera a partir de los 90 km./hora es impropio

Esto veo que se ha paliado parcialmente en el nuevo Duster 3 155 que cuesta lo mismo que el modelo 140 adquirido por mí.

Es obvio por tanto que tanto mis comentarios son procedentes como que el vehículo adquirido por mí genera decepción y mi rechazo hacia la marca

Tengo un Dacia Duster 2025 y en general estoy contento con el coche por su relación calidad-precio. Sin embargo, he tenido problemas con el sistema Start&Stop.

En varias ocasiones, el sistema deja de funcionar sin motivo aparente, incluso cuando la batería está bien y se cumplen las condiciones normales. A veces funciona correctamente y otras no, lo que resulta bastante inconsistente.

Lo llevé al taller oficial Dacia y me comentaron que puede ser algo “normal” en este modelo debido a falta de una actualización en la que se supone que están trabajando, pero no me dieron una solución clara.

Es un detalle que no impide conducir, pero sí afecta a la experiencia, especialmente en ciudad donde el Start&Stop debería funcionar mejor.

Por lo demás, el coche cumple bien, pero creo que este sistema debería estar mejor optimizado.

El coche me gusta mucho, hay que mejorar algunas cosas cómo el control de aceleración entre cambios de sistema (electrico a gasolina, gasolina a GLP), ya que o bien parece que el acelerador no responde o el cambio de electrico a gasolina es muy brusco y con acelerón.

En cuanto al cambio de electrico a gasolina y a GLP, lo mantendría el mayor tiempo posible hasta los 60 km/h antes de pasar a GLP, ¿porque?, porque si paso de electrico a combustión muy seguidamente está continuamente cambiando de gasolina a GLP y se notan los acelerones.

El sistema de entretenimiento que falla a veces, deberían revisar el sistema y corregir los errores es muy molesto tener que reiniciar.

Los plásticos grises de puertas y salpicaderos son muy blandos y se rayan muy fácilmente. (No cómo el plateado, ese es de mejora calidad y más dureza)

El vehículo cumple con su función y es acorde a su precio, pero mi nivel de satisfacción es limitado debido a varios aspectos que considero importantes y que deberían mejorarse.

Los anclajes de los cinturones traseros se introducen hacia el interior del asiento al intentar abrochárselos, lo que resulta incómodo y poco práctico.

A partir de unos 90 km/h aparecen ruidos aerodinámicos, lo que evidencia una insonorización mejorable.

La caja de cambios es excesivamente dura, lo que resta comodidad y agrado en la conducción diaria. Un cambio más suave sería deseable.

En conjunto, estos detalles afectan negativamente a la experiencia de uso. Si no se mejoran en futuros modelos, dudo que vuelva a adquirir un vehículo de esta marca, ya que esperaba un mayor nivel de calidad y refinamiento.

Tengo en muy alta estima esta marca y los coches que fabrica. Al coche que adquiri le daría un 10, por el momento va fenomenal, que sea a gas también me ha gustado mucho por el momento. El único problema que tuve fue que cuando fui al concesionario a adquirir el coche me mostraron en fotos y las características que se me detallaron en el presupuesto preventa eran distintos a los que llegó. Las llantas son otras más básicas, no tiene cámara trasera y varios detalles más que me dijeron que traía. Luego de que me aceptarán la financiación y trajeran el coche al concesionario donde lo compré pues me di cuenta de todo esto. Como el coche a pesar de ello me gustaba y lo necesitaba me lo quedé, a dia de hoy pues mientras el coche no me falle de motor o averías pues me he conformado.

La verdad que compré el coche como 2o vehiculo y me ha sorprendido para bien. Tiene un consumo bastante moderado en cuanto a gasolina y lo meto por todo tipo de terreno. Para mi parecer tiene 2 puntos malos, uno es que los respaldos de atrás se reclinan pero la parte del asiento no y eso resta espacio y el segundo es el climatizador, el que no pueda seleccionar yo por mi cuenta que entre aire exterior y funcione siempre con A/C me parece in fallo y cuando seleccionas una temperatura por lo menos en mi unidad no es capaz de mantenerla y tengo que terminar por poner siempre la temperatura minima y jugar con la velocidad del ventilador para estar frescos en el coche

Dejo esta valoración de mi Dacia Duster journey con 3500km aprox. Al conducir a unos 100 km/H comienza a escucharse mucho ruido a viento desde el parabrisas, lo cual resulta un tanto incomodo y mantenido en el tiempo llega a ser molesto. Las puertas se las escucha vibrar por dentro. Cuando se deja de acelerar, se produce una disminución bastante brusca de la velocidad, me preguntaba si seria por el frente de choque que tiene al ser cuadrada la trompa? A la fecha de hoy 10/12/2025 es lo que encontré, seguiré usando y disfrutando de mi Dacia daster y a medida que vea cosas las ire teniendo en cuanta.