Opiniones clientes Dacia Duster

1. No puedo circular bien con la función "My Safety" activado, incluso me parece peligrosa. Se enciende muchísimas veces. El caso más extreme pasaba cuando circulaba en la autovía en una recta a 77 kilómetros. Se encendía y se ponía de amarillo en el cuadro de instrumentos como si estuviera a punto de salir del carril. Salía en el cuadro de instrumentos también de color amarillo la advertencia "mantener el control". Lo peor en aquel momento era que me costaba mucho controlar la dirección del coche, así que, con esta experiencia activo siempre el modo "perso".

2. En pleno sierra, con el modo 4x4 activado y al mover el volante mucho toco de vez en cuando con uno de mis dedos uno de los botones que están en el volante sin querer.

3. La guantera con la tapa que está entre el piloto y el copiloto estorba porque el codo del conductor puede chocar en alguna maniobra contra ella. Es fija y no se puede modificar la posición.

Tengo un Dacia Duster 2025 y en general estoy contento con el coche por su relación calidad-precio. Sin embargo, he tenido problemas con el sistema Start&Stop.

En varias ocasiones, el sistema deja de funcionar sin motivo aparente, incluso cuando la batería está bien y se cumplen las condiciones normales. A veces funciona correctamente y otras no, lo que resulta bastante inconsistente.

Lo llevé al taller oficial Dacia y me comentaron que puede ser algo “normal” en este modelo debido a falta de una actualización en la que se supone que están trabajando, pero no me dieron una solución clara.

Es un detalle que no impide conducir, pero sí afecta a la experiencia, especialmente en ciudad donde el Start&Stop debería funcionar mejor.

Por lo demás, el coche cumple bien, pero creo que este sistema debería estar mejor optimizado.

El coche me gusta mucho, hay que mejorar algunas cosas cómo el control de aceleración entre cambios de sistema (electrico a gasolina, gasolina a GLP), ya que o bien parece que el acelerador no responde o el cambio de electrico a gasolina es muy brusco y con acelerón.

En cuanto al cambio de electrico a gasolina y a GLP, lo mantendría el mayor tiempo posible hasta los 60 km/h antes de pasar a GLP, ¿porque?, porque si paso de electrico a combustión muy seguidamente está continuamente cambiando de gasolina a GLP y se notan los acelerones.

El sistema de entretenimiento que falla a veces, deberían revisar el sistema y corregir los errores es muy molesto tener que reiniciar.

Los plásticos grises de puertas y salpicaderos son muy blandos y se rayan muy fácilmente. (No cómo el plateado, ese es de mejora calidad y más dureza)

És un vehicle versàtil que et porta a tot a arreu i econòmic.

La seva tracció 4x4 i l'alçada al terra et donen una seguretat fora d'asfalt que ningú vehicle de la seva categoria pot superar.

El fet de poder funcionar amb GLP i benzina és una opció immillorable i nova que a més et fa estalviar. Jo sempre el faig anar amb GLP.

Es podria millorar la compatibilitat amb els mòbils ja que sovint perd la connexió amb Android Auto. També he trobat que no funciona l'aire condicionat quan entra en mode EV. Això crec que és greu, sobretot en aquests temps que la calor és molt forta.

I una última apreciació és que el cotxe no actua com un veritable automàtic ja que en pendents recula una mica fins que engrana la marxa per tirar endavant.

Per la resta estic molt content.

E apoya brazos es incomodo para quitar freno de mano y molesta al copiloto al meter la marcha el consumo nose los demás el mío debe aver algo mal en el paso de ruedas delantera pues suena a veces a chapa circulando sin contar que sueltas el volante en recto y Seba acia la izquierda que lleve freno de tambor trasero en ves de disco las marchas no entran muy suaves aveces es como si tuviera qué abrigarlo para que entre con el en bregue a fondo luego el otro día si que me quedé a cuadros pues tenía GLP para Acer 150 kilómetros y 100 kilómetros con gasolina y cambiaba todo el rato a GLP y gasolina asta que al final se quedó en gasolina y no cambiaba ni aún que diese al botón para GLP nose si tienen una explicación para todo gracias un saludo

Tiene fuerza, un espacio muy amplio, sillones muy cómodos, comodo para conducir. Pero el sistema de abordo es muy primitivo, tiene cosas muy sencillas, no me funciona la velocidad de crucero ni la distancia de vehículos con los delanteros, y el sistema se desconecta y borra constantemente mi móvil del sistema, haciendo que la experiencia tediosa cada vez que tengo que subirme

Me encanta la estética general del coche. En contra: me gusta que sea alto, pero el marco de la puerta es demasiado bajito y tienes que encogerte bastante para no tropezar (y soy baja); el tejido de los asientos se calienta y quema demasiado en verano, me ha sido necesario poner una tela encima; y el mayor contra: que no tenga salida de aire para los niños en la parte trasera del coche.

Estoy contento con mi dacia Duster, pero me gustaría que cuando salga del coche y se cierra automáticamente se me quedan las ventanillas bajadas y ya me las he dejado abieetes varias veces.

Lo ideal es que se subirán solas.

Y también sería interesante que se pudiese rugular la suspensión las veo un poco duras para los caminos.

Gracias.

La capacidad todo terreno es sorprendente. No era previsible una respuesta tan optima en terrenos abruptos.

El consumo resulta elevado

La entrega de potencia despues de pisar el acelerador tiene un lapso de 1 segundo que es exasperante.

El multimedia no es estable.

El aire acondicionado en modo electrico se desconecta. Mal en ciudad.

Buena relación calidad/precio en comparación con otras marcas, por su estética, su variedad de motorizaciones, su consumo, su sencillez y uso intuitivo sin complicaciones inecesarias, etc.

A mejorar más modelos todo-terreno puros, no obstante, sus SUV están muy bien.

También sería interesante tener mas accesorios para sus modelos.