Opiniones de clientes sobre Sandero Sandero visto por quienes lo utilizan a diario

Le tengo hace un año y dos meses. Me gustó `primero el precio, (ofrece lo que cuesta), es fiable, tiene suficiente fuerza, amplio por dentro, un buen maletero, se conduce bien, la tecnología que trae es útil (incluso para un jubilado como yo).

Se podría mejorar alguna función (la parada de motor en un paso de cebra, p. e.) si no estás pendiente se puede calar, incluiría la posibilidad de retirar los asientos traseros para aumentar la capacidad trasera (tenía antes un Clio)

M'agrada el panell amb les prestacions inalàmbriques així com el tapissat i les portes.

No m'agrada gens que cada vegada que engegues el cotxe hages de desbloquejar l'avís d'excés de velocitat i la vibració quan surts del carril, l'avís de fatiga. Aquests avisos em semblen en el millor dels casos supèrfluos i en el cas del carril, perillós com et mou el volant. Crec que això s'hauria de treure. És un perill mentre estàs conduint. També distreu i espanta l'avís de fatiga.

El habitáculo es un horno, siempre hace un calor tremendo, incluso en invierno, se hace desagradable estar con tanto calor, en verano será insoportable. Hay que tener continuamente encendido el ventilador para renovar el aire. Es muy ruidoso en carretera, por la automática y por las ruedas. La pantalla multimedia tiene continuos fallos y no permite tener música y GPS a la vez. Los espejos apenas tienen movimiento. La palanca de las marchas es dura y con mucho recorrido.

Fallas en las indicaciones del tablero electrónico, falsas notificaciones. El paso de gasolina a gas como el de presión de neumáticos falla, a veces se logra que se muestre correctamente apagando y esperando para encender y otras veces no así se corrigen. El sensor automático del limpiaparabrisas no reacciona..hay que usarlo prácticamente de manera manual. El resto bien con lo justo pero después de 16 meses de uso y tan solo 8500 km..veremos cómo seguimos.

- No me gusta que no haya palanca en el freno de mano. No me permite mover el coche parado.

- No me gusta que no haya llave de metal, y todo sea mediante "ondas", si te quedas sin pilas, te quedas sin coche. (Aunque ya se que te avisa, pero NO me gusta)

- También quitaría el star-stop

- Pondría una rejilla de ventilación para la parte trasera.

- El sillón del acompañante no se puede regular al igual que el del piloto. Se me hace estrecho el espacio.

In het Nederlands: De auto doet het prima, veel beter dan eigenlijk verwacht.

Ik ben ook zeer tevreden met de dealer in Totana. Vandaag heeft hij zijn jaarlijkse servicebeurt gekregen en dit is ook tot volle tevredenheid uitgevoerd.

En español: El coche funciona bien, mucho mejor de lo que esperaba. También estoy muy satisfecho con el concesionario en Totana. Hoy ha recibido su servicio anual y esto se ha llevado a cabo con total satisfacción.

Lo que cambiaría es el botón My Safety person. No puedo configurarlo para que solo se me desactive la función que yo quiero y que el resto sigan activas. Si le doy al botón My Safety se desactivan por defecto muchos de los ADAS. He visto que en otros modelos este botón se puede configurar, sin embargo en mi Dacia Sandero no, y me gustaría poder modificarlo para configurar que ADAS quiero que se queden activos y cuál quiero que se desactive.

Es un coche, y he conducido muchas marcas y modelos, que ofrece mucho más de lo que de él, por su precio, se espera.

Como única nota negativa, después de dos mil kilómetros y tres meses de conducirlo, la posición del volante dificulta la colocación de mis piernas al entrar en el coche. Y mi altura 170cms, no es precisamente el motivo.

Sé que se puede variar el ángulo y profundidad del eje del volante, pero una vez sentado ante él.

Hola, la funcionabilidad de los cinturones traseros, si se bajan los asientos y se pone peso, se esconden y es muy difícil sacarlos.

EL freno de mano es un poco flojo.

El diseño del morro delantero despista hacia la derecha cuando se conduce por el relieve.

La zona delantera es un poco escasa de espacio. Hay que esperar para poner el cinturón del acompañante y quitar el freno de mano. Se solapan los espacios.

El coche está muy bien, aunque muy subido de precio para lo que es. En general cumple bien con todo siendo un coche “low-cost”, pero tiene algunos problemas de calidad que dejan que desear: el retrovisor central cambia el ángulo de visión cuando se activa la pestaña anti deslumbramientos, el motor del limpiaparabrisas trasero a veces pita al funcionar, se escucha un pitido de los ventiladores del aire, etc.