opiniones de clientes sobre Dacia Sandero

Me gusta el acabado del coche, y la cantidad de opciones, especialmente las que tienen que ver con la seguridad y las ayudas a la conducción y aparcamiento (aún así todavía sigo girando la cabeza para aparcar).

Tiene un consumo razonable, y especialmente con el GLP (He realizado tres viajes en el que con un depósito de GLP he superado los 640 km. recorridos, una vez 652 km).

El puesto de conducción es cómodo, y también los otros puestos. Buena idea el maletero con la posibilidad de dos capacidades.

Que mejoraría.

La posición de los mandos de apertura de ventanilla. Cada vez que quiero bajar ni ventanilla, bajo la de atrás, supongo que es acostumbrarse, sin embargo loa mandos un poco mas adelantados estaría bien.

Las salidas del aire acondicionado estarían un poco mejor si tuviesen movilidad izquierda-derecha, ya que el mando que tienen solo permiten abrir o cerrar la salida del aire. Se hace un poco complicado personalizar-orientar el flujo de aire.

Un punto de luz en el techo de las plazas traseras. Estoy pensando en comprar y pegar con velcro algún dispositivo comprado en "los chinos" para dar esa opción a los ocupantes de los asientos traseros.

Como una manía particular, si me gustaría que al poner a cero el contador de kilómetros parciales, fuesen independientes el de GLP y el de gasolina, y que al ponerlo a cero, no se pongan a cero los dos, sino el que yo elija.

Como resumen un producto de 10.

El coche me lo compré porque necesitaba una etiqueta ECO para funcionar en Madrid, además el GLP es más económico que la gasolina y mientras conduces puedes pasarlo a gasolina muy cómodamente apretando a un botón. Para callejear va de maravilla. A mí me parece muy chulo y es cómodo de conducir y tiene buen repris con 120 caballos. El volante lo puedes ajustar a tu altura, los asientos no están mal tampoco. Tiene 6 velocidades aunque a veces el cambio de marchas se hace un poco tosco. La pega importante para mí es que la visibilidad de los laterales no es muy buena, menos que mi antiguo peugeot 307, y el cristal de atrás es bastante pequeño tb., como es un tema de seguridad, le pongo 3*, por esto y porque su PROTECCIÓN ESTRUCTURAL es limitada, en caso de accidente no es la misma que uno de GAMA SUPERIOR, dando en el CRASH Test de 2021 2** de 5. Calidad-Precio bastante buena. Amplio maletero, por dentro espacioso y moderno con su pantalla multimedia (aunque estaría bien que fuera móvil para poder girarla hacia el conductor), navegador, altavoces, cámara trasera muy cómoda, al igual que los sensores, carga inalámbrica súper útil y tal. Luces de cruce y traseras LED. El depósito de GLP está debajo del maletero, donde estaba la rueda de repuesto. La diferencia entre este precio y un coche de gama superior es sobre todo la seguridad/supervivencia en caso de accidente.

El motor de glp podria ser mas potente y eficiente. Salió ahora para la nueva versión uno de 120cv, pero sin microhibridación.No tiene medidor de glp instantaneo como en otras marcas. El sensor de angulo muerto en ocasiones da fallos por polvo o agua. Si quieres climatizador, o compras version tope de gama o edicion especial (que sale tarde) al igual que en el Duster.

Tengo un Expression Go, pero le falta las llantas de serie, las lunas tintadas, mobile replicant y espejos electricos para que estuviera mas completo. El marco de la pantalla es muy grande para 10" y no se puede grabar perfiles porque se borra al apagar el coche(sonidos de alerta por ejemplo).

Es un coche robusto y amplio, pero unas pequeñas mejoras lo harian mas atractivo.

No me arrepiento de mi compra, porque sabia que mi elección era acertada, pero el motor con microhibridacion glp para este modelo y para Duster, me parece obligatorio para no depender del tanque de gasolina.

La marcha atrás no siempre entra a la primera y ahora con el frío se empaña con facilidad la luna delantera y aunque se desempaña muy rápido al darle al botón, luego la temperatura ambiente es demasiado alta y hay que andar poniendo y quitando cada poco el botón para desempañar. También se notan bastante los ruidos durante la conducción. Algo importante a mejorar es que para las personas mayores que yo suelo llevar en el coche, resulta algo difícil entrar y sobre todo salir del mismo debido al espacio o la altura entre la puerta y el asiento o tal vez por el reborde que hay, no estoy segura. Por lo demás va muy bien y con el gas se nota el ahorro. En líneas generales, aunque es mejorable estamos contentos con el coche.

Después de 5.000 km:

- motor ágil, aunque en régimen medio o alto, a bajas vueltas le falta par.

- conducción relativamente cómoda, los cambios de marcha son muy mejorables. La marcha atrás es excesivamente imprecisa y tosca.

La suspensión hace que el chasis sufra de mucho rebote, no sé si es por una compresión demasiado alta.

- El consumo en vías rápidas es normal, para ser un motor tricilíndrico considero que debería ser más bajo de los 5,5 l.

- en general satisfecho, relación calidad-precio buena.

- Lo mejor, la soltura del motor y acabados para este rango de precio y tipo de coche.

- Lo peor son las marchas (o caja de cambios) y una suspensión muy nerviosa.

Aunque estoy contenta con el coche ha venido con defectos de fábrica de montaje, parece mal armado, no encajan los focos, la puerta interior trasera tiene la carcasa salida hacia fuera, tenía un puntito de un golpe en la puerta delantera derecha, muy muy pequeño pero visible para un coche nuevo, tenia pintura de color naranja en el retrovisor derecho, y siendo nuevo no me parece lo correcto, no me di cuenta de todos los detalles porque estaba muy emocionada con la compra, pero reconozco que la marca me decepciona, espero que en un futuro no me siga decepcionado y sea solo defectos de ensamblaje, espero que el motor no me falle, pero ahora desconfío.

Todo está bien pero no me hubiera importado pagar más si hubiera tenido una cámara 3D en todas las posiciones incluida vista aérea para aparcar bien y mantener en el carril que funcionara bien que falla mucho, Y si hubiera sabido que salía un modelo en 2026 con cambio automático me hubiera esperado, yo tenia un seat ateca bastante completo de todas formas es un buen coche, para mi el automático me vendría bien, Lo recogí en enero del 2026 y tiene 300 kilómetros si pudiera cambiarlo por el automático lo haría con los ojos cerrados pues tengo una minusvalía en el brazo izquierdo.

good clear instrumentation

clear instructions on how to use wipers, indicators ,radio etc.

Good to drive, gear box good.

Engine fine and you can feel immediately when you need to change gear

speed control sound also good

would like automatic closure of wing mirrors on all models

Would prefer lane control to start in off position with driver able to control when to switch it on, a personal thing for me as I don't like the car to change direction without my control.

I find it a distraction when the steering wheel moves on its own

Le doy 4 estrellas principalmente por el ahorro que supone el sistema de GLP frente a los precios actuales del combustible; es una ventaja competitiva muy clara. Sin embargo, en cuanto a eficiencia, el consumo se mantiene en unos 8,2 l/100 km, una cifra algo elevada.

A nivel de seguridad, el vehículo transmite confianza y se percibe bien equipado para su segmento. Por último, al ser una adquisición reciente, aún es pronto para valorar su fiabilidad a largo plazo, aunque las sensaciones iniciales son positivas.

3 meses con el coche y 8000 kilómetros. Muy contento por la decisión de adquirirlo. Consumo increíble. El 1.0 gasolina 90 CV. Precio super competitivo. Por añadir algún pero, el claxon hay que presionar demasiado para que suene, podría tener el modo "escurecimiento" en el retrovisor aunque fuera manual para evitar deslumbramientos y la radio no me mantiene las frecuencias aún teniendo activo el modo RDS o RSD (no sé como se dice). Pero muy muy contento y así se lo he hecho ver a compañeros y amigos.