rendimiento y sobriedad
motorización hybrid 155
motor
155 CV
de potencia acumulada
hasta
40 %
menos de consumoen ciclo WLTP en ciudad
desde
95 g/km
de emisión de CO2
circula hasta
80 %
del tiempo de trayecto en ciudad en modo totalmente eléctricoen un entorno urbano - Pruebas internas basadas en el ciclo WLTC de baja fase. % del tiempo de desplazamiento, en función de las condiciones reales de conducción
tecnología
Dacia Striker hybrid 155 asocia un motor de 4 cilindros de 109 CV¹, un motor eléctrico de 49 CV, una batería de 1,4 kWh (280 V) y una innovadora caja de cambios automática multimodo sin embrague.
funcionamiento
La motorización full hybrid de Dacia Striker, con sus 155 CV y 205 Nm de par máximo², ofrece arranques dinámicos 100% eléctricos. El frenado regenerativo recupera la energía al frenar y permite reducir el consumo de hasta un 40% en ciudad.
1 155 CV de potencia acumulada
2 Par motor eléctrico 205 Nm, par motor térmico 172 Nm. No acumulable.
polivalencia y eficacia
motorización hybrid 150 4x4
motor
150 CV
de potencia acumulada
hasta
1,5 t
de capacidad de remolque
desde
120 g/km
de emisión de CO2
circula hasta
60 %
del tiempo de trayecto en ciudad en modo totalmente eléctrico en un entorno urbano - Pruebas internas basadas en el ciclo WLTC de baja fase. % del tiempo de desplazamiento, en función de las condiciones reales de conducción
tecnología
Striker hybrid 150 4x4 asocia un motor térmico de 150 CV a un motor eléctrico de 48 V situado en la parte trasera, para una motricidad 4x4 óptima.
funcionamiento
5 modos de conducción (Eco, Auto, Snow, Mud/Sand, Lock) permiten adaptar el vehículo a cada situación. Con el 60% del tiempo de trayecto en modo totalmente eléctrico en ciudad, esta motorización ofrece hasta 840 km de autonomía.
economía y resistencia
motorización mild hybrid-G 140
motor
140 CV
de potencia acumulada
hasta
40 %
menos de coste de uso
desde
107 g/km
de emisión de CO2
hasta
1600 km
de autonomía acumulada autonomía total con los dos depósitos de gasolina y GLP
tecnología
Dacia asocia la bicarburación gasolina/GLP con la aportación de un motor eléctrico, para una autonomía combinada que puede alcanzar hasta 1600 km con la caja de cambios manual de 6 velocidades.
funcionamiento
La hibridación ayuda al motor térmico en las fases de arranque y de aceleración, para un mayor placer de conducción. Ofrece hasta un 30% menos* de coste de uso y permite reducir las emisiones de CO₂ en un 10%.
*con respecto a un motor de gasolina equivalente.